Los conductores del centro de Ohio encuentran equidad inesperada en los arrendamientos de vehículos que vencen

El arrendamiento es una opción atractiva para los conductores que buscan entrar en un vehículo más nuevo y de bajo kilometraje con pagos mensuales más pequeños que los que ofrece la compra.

Pero los conductores que arrendaron vehículos cerca del comienzo de la pandemia están descubriendo una ventaja adicional a medida que esos arrendamientos maduran: equidad.

El alto valor de los vehículos arrendados está cambiando el cálculo para los conductores que buscan su próximo juego de ruedas.

El consultor empresarial Joe Lorenz suele comprar sus vehículos, pero terminó alquilando un Honda Civic 2019.

"Creo que la compra original del auto fue de impuestos y todo incluido fue como $24,500", dijo Lorenz.

A medida que el contrato de arrendamiento se acercaba al final de su plazo, Lorenz dice que le ofrecieron un acuerdo de compra total. Dijo que podría haber comprado el automóvil por alrededor de $ 14,000, el valor residual, pero el concesionario quería recomprárselo por alrededor de $ 19,000.

"[Yo] efectivamente obtuve un pago inicial de $ 5,000", dijo Lorenz. "Así que fue una pequeña sorpresa. Una agradable sorpresa".

Lorenz no es el único arrendatario que encuentra una agradable sorpresa al final del plazo del contrato de arrendamiento.

"Por lo general, los consumidores en el pasado, cuando alquilaban el automóvil, no lo veían ni lo pensaban cuando se trataba de entregarlo", dijo Ivan Drury, Director de Insights en Edmunds.com. "Nadie pensó nunca '¿Puedo ganar dinero con este contrato de arrendamiento?' Realmente no fue algo que me vino a la mente. Fue solo '¿Cuál es mi próximo auto?'".

Sin embargo, en este momento, el valor de intercambio promedio de los automóviles arrendados en 2020 es de aproximadamente $4,000 más de lo esperado, dijo Drury. Para los autos alquilados en 2019 fue aún mayor: más de $7,000 por encima del valor residual predeterminado.

"Los consumidores estaban recibiendo ofertas increíbles. Básicamente, conducían gratis. Si tenía un automóvil de un año, conducía gratis, pagaba la gasolina y el seguro, no había mantenimiento para pagar nada. Es solo tiene un año, pero muchos consumidores terminan obteniendo el mismo precio que pagaron. La verdadera pregunta es ¿qué hiciste después? dijo Drury.

Alrededor de un tercio de los consumidores de hoy están haciendo lo que hizo Joe Lorenz, tomando su (en promedio) $ 4,000 en capital comercial para invertirlo en un vehículo nuevo. Eso es según Tyson Jominy, vicepresidente de datos y análisis de JD Power.

"En esencia, están comprando su propio vehículo porque lo que el concesionario les ofrece es más alto que el valor de su contrato. Así que lo están tomando y tienen equidad en su arrendamiento, lo cual es un poco raro", dijo Jominy.

Otro tercio compra su vehículo al final del contrato de arrendamiento y se va a casa.

"Y obtienes el tercio final de los consumidores que acaban de entregar sus contratos de arrendamiento y se comportan normalmente y regresan a otro contrato de arrendamiento y ni siquiera se preocupan por nada de esto, lo cual está bien, pero probablemente estén dejando mucho dinero en el mesa", dijo.

Esa segunda categoría de conductores que deciden quedarse con sus autos al final del arrendamiento ha ido creciendo desde la pandemia. Eso podría deberse en parte a la continua escasez de vehículos nuevos para elegir.

Al igual que muchos concesionarios de automóviles, las ganancias siguen siendo escasas en Kelly BMW en Morse Road en Columbus.

"Tengo alrededor de siete autos. Normalmente, tengo entre 60 y 90 autos", dijo el asesor de clientes David Migliore.

Migliore dijo que si un cliente quiere un modelo específico y un nivel de equipamiento, podría estar esperando de seis a ocho semanas para que llegue. Si quieren un nuevo BMW hoy, no tienen muchas opciones.

"Y eso nos ha dolido más", dijo Migliore. "No nos gusta decirle a la gente 'No'".

Otro factor que puede llevar a algunos a comprar su arrendamiento es que los nuevos arrendamientos siguen siendo inusualmente altos.

Jominy dijo que los fabricantes de automóviles no han estado ofreciendo tantos incentivos a los consumidores porque no han tenido que hacerlo, lo que eleva el costo del arrendamiento.

"Se ve mejor. Todavía no es excelente. Quiero decir, si tiene un contrato de arrendamiento y regresa y desea arrendar el mismo vehículo, prepárese para un aumento de $ 150 a $ 200 o más por mes en su pago. Es un aumento muy significativo con respecto al anterior. Por lo tanto, el arrendamiento está regresando. No está ni cerca de donde estaba en 2019 ", dijo.

La industria automotriz se está recuperando lentamente de la escasez de microchips y otros componentes críticos relacionada con la pandemia, pero los expertos predicen que podría ser el final de la década antes de que el mercado de automóviles usados ​​se recupere a los niveles previos a la pandemia.